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標題:何謂合併？有沒有人有航空公司合併相關的資料呢？
發問:
何謂合併？有沒有人有航空公司合併相關的資料呢？ 嗚…拜託…我早上就要…幫幫我… 更新: 請問，是否有國外航空公司合併的資料呢？
最佳解答:
合併解散消滅公司召開董事會提議公司合併而解散及召集股東會. 編製資產負債表及財產目錄. 簽訂合併契約. 消滅公司召開股東會決議公司合併而解散及承認合併契約. 向債權人通知及公告於三個月以上期限提出異議. << 解散許可 >> (視所營事業之需要，提出有關之申請). 消滅公司召開董事會決議合併基準日. 備置合併變更登記申請文件 (於合併實行後十五日內，消滅公司及存續公司同時向存續公司主管機關申請合併解散登記及合併變更登記或合併變更登記).經濟部商業司或直轄市政府建設局或台灣省政府建設廳收文及審核. 核准解散登記. 註：設立許可係指依法律或基於法律授權所定之命令，規定其業務應經政府許可始得辦理公司設立登記者。 合併與聯營就密度而言，無論是以土地面積、人口、航權航線來看，台灣的航空公司都可以說非常的擁擠。大小航空公司的林立，不僅造成了重複投資，更形成了航空資源的浪費。所以民國八十一年時，當時的交通部長簡又新公開鼓勵航空公司合併經營，並表示不再保護小型的航空公司。其實，大公司合併小公司，在商場上本來就是一種優勝劣敗的自然現象。美國在一九八○年解除對航空業的管制以後，同樣也產生了群雄並起，群鷹亂舞的混亂局面，但是十年不到的時間，便有許多體質不良，經營不善的公司紛紛宣告破產或遭到併購。台灣的航空市場，也將步上美國的後塵。首先，是華航將其與和信集團合資成立的華信航空之中和信集團所擁有的股權全數買下，使華信成為華航旗下百分之百轉投資的子公司。接著，八十四年二月間上市公司誠洲電子購入永興航空三十二％的股份，並將其改名為國華航空。四月間，長榮航空以不到八億元的代價分別收購了馬公航空三分之一，以及大華航空五分之一的股權。稍後，瑞聯建設亦接下因財務問題而停航的中亞航空，更名為瑞聯航空，並且向民航局提出復航申請。在半年不到的時間內，國內的航空業就歷經了一次重新洗牌。業者之中，除了台灣航空因為獲利狀況不佳而無人問津以外，只有復興航空因為本身有國產實業集團的強力後盾，而沒有發生股權的變化。復興為了提高競爭力，並擴大市場佔有率，於八十四年六月間開始和華航聯營台北－－高雄航線，首開國內航線聯營的先河。其所造成的影響，首當其衝的，就是國內線的龍頭老大－－遠東航空，市場佔有率的衰退，隨即在七月初，長榮也宣佈將和馬公聯營北高航線，從此國內航線的市場產生了結構性的變化，而目前華航已持有遠東百分之百的股權，長榮則首開結合的先例，合併馬公航空（現為立榮航空）、大華航空及台灣航空，準備經營大陸市場，已對國內外各航空公司造成極大的威脅。http://www.moea.gov.tw/~meco/doc/ndoc/s3_p01_p06_p02_p13.htmhttp://www.cm.yzu.edu.tw/faculty/jchen-b/ser/ser-air.htm
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